微穿孔聲屏障孔板其原理是在板上鉆一定數量的孔，板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產生共振吸收，從而達到吸聲的效果。微穿孔板聲屏障已被廣泛應用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從早的PC板、亞克力板，發展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。
微穿孔聲屏障的優點是：
耐高溫，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。
具有穩定的吸聲性能，平均吸聲系數大于0.60，降噪系數NRC0.60左右，符合道路聲屏障聲學要求。

聲屏障PC板的抗化學性
聚碳酸酯在常溫下對弱酸、弱堿及醇類的抵抗性能良好，但對強酸堿、苯類、氯化烴類和酯類的抵抗性能稍差，極易產生溶解、溶脹或分解的現象。由于其抗化學性與溫度高低、內部殘留應力大小及暴露時間長短有關，故使用前應特別注意。

聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，
聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

聲屏障立柱一般高度在2-4米，以3-4米居多。而吸聲結構，有1-4米都為開百葉口吸聲的全吸聲型；也有只有上半部分吸聲，而下半部分不開百葉口的只隔聲部分的半吸聲型；為增加吸聲效果，增加其吸聲面積，使其具有高吸聲量及長頻率帶寬的“尖劈式”吸聲型。

聲屏障的立柱采用的是H型的鋼立柱，在安裝之間要將立柱與連接鋼板焊接好，隨后經過檢驗后人工配合吊車吊裝立柱，采用強度足夠的吊裝布帶作為裝卸吊具吊裝立柱，人工對位，調平，采用1米水平尺校核水平、垂直度，滿足H型鋼立柱垂直度及鋼板水平度要求后，與H鋼地梁焊接達到設計強度。

公路聲屏障一般量都較大，后期更換的過程中不可能一一測量每個間距，只能依照初始設計圖紙再根據現場，測量大概數據。由于原始立柱間距做的不夠，導致有些地方透明屏體更換后可開窗戶開不開，個別地方安裝不進去，或者大了2-3公分，或者小了三四公分。一般立柱間距公差在±10mm內，普通隔音板可適當放松，針對可開窗式聲屏障需要做到度要高，否則就會導致玻璃窗開不開。

微孔板透明隔聲屏障：微孔板透明隔聲屏障有2層，它應用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。它相當于一個單層微孔吸聲結構，解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用，微孔并不會被灰塵堵塞。
聲屏障立柱安裝大概分為以下幾個步驟：

1.安裝立柱下面的薄螺母、彈性墊圈，并用水平尺調平。

2.吊運、安裝H型鋼立柱，安裝防松墊圈及雙螺母。調整立柱的位置、間距、垂直度之后，擰緊上面的螺母，固定好立柱。

3.立柱調整合格后，立模灌注重力砂漿。
頂部弧形聲屏障材質：鍍鋅板 鋁板

弧度按照圖紙要求制作。我廠生產的弧形都是一次成型的。

成型厚度可定制成：80mm 或者100mm

頂部弧形聲屏障的特點：吸聲效果好，自重輕，使用時間可達到15年之久。

頂部弧形聲屏障的顏色可以定制。我廠聲屏障顏色均為國標顏色。目前頂部弧形聲屏障產品用途廣泛。