精選問答
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二手車2023-07-20 14:13:38
國4和國5指的是中國的排放標準，具體是針對車輛的尾氣排放進行規(guī)定的。這兩個標準的區(qū)別主要體現(xiàn)在對尾氣污染物排放限值的要求上。
國4和國5的區(qū)別主要有以下幾個方面：
1. 排放限值：國4和國5對主要的尾氣污染物的排放限值有所不同。國4標準要求汽油車的一氧化碳（CO）排放限值不超過1.0g/km，氮氧化物（NOx）排放限值不超過0.08g/km；而國5標準則要求CO排放限值不超過0.5g/km，NOx排放限值不超過0.06g/km。對柴油車來說，國4標準要求顆粒物（PM）排放限值不超過0.025g/km，而國5標準要求PM排放限值不超過0.005g/km。
2. 汽油車催化器技術(shù)升級：為了達到國5標準，汽油車的催化器技術(shù)需要進行升級。國5標準要求汽油車使用高效的三元催化器，可以更好地減少有害氣體的排放。
3. 柴油車顆粒物處理技術(shù)升級：國5標準也對柴油車的顆粒物排放進行了更加嚴格的要求。柴油車需要使用更先進的顆粒物捕集器（DPF）來排放更少的顆粒物。
4. 車輛燃油質(zhì)量要求：國5標準還對汽油和柴油的質(zhì)量要求進行了升級。國5標準要求汽油的硫含量不超過10mg/kg，而國4標準要求汽油的硫含量不超過50mg/kg。對于柴油來說，國5標準要求硫含量不超過15mg/kg，而國4標準要求不超過350mg/kg。
總的來說，國4和國5標準的區(qū)別主要體現(xiàn)在對尾氣污染物排放限值的要求上。國5標準相比國4標準更為嚴格，要求車輛的尾氣排放更加清潔。這是為了保護環(huán)境和人類健康，減少汽車尾氣污染對空氣質(zhì)量的影響。同時，國5標準也促使了汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷提升技術(shù)和研發(fā)環(huán)保的汽車產(chǎn)品。
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