汽車門鉸鏈及限位器

限位器綜合試驗(yàn)臺(tái)

汽車門鉸鏈試驗(yàn)臺(tái)

門鉸鏈及限位器試驗(yàn)

1.1.1動(dòng)作實(shí)現(xiàn)過程：

氣缸推動(dòng)工裝連接板實(shí)現(xiàn)車門限位器的往復(fù)耐久動(dòng)作。通過調(diào)整氣缸兩端的節(jié)流閥來實(shí)現(xiàn)車門限位器的動(dòng)作速度。通過調(diào)整氣功上的磁性開關(guān)位置來實(shí)現(xiàn)車門限位器的開關(guān)角度和動(dòng)作行程。四個(gè)工位的控制是立的，可以單使用單個(gè)工位，也可以同時(shí)使用4個(gè)工位。整個(gè)氣動(dòng)部分的工作氣壓為0.6MPa以上。

夾具為夾具，通過通用的固定板和加長(zhǎng)板和執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接起來。試驗(yàn)不同的車門限位器只需更換不同的工裝。整個(gè)機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整簡(jiǎn)單方便。

三、試驗(yàn)臺(tái)說明

1）驅(qū)動(dòng)裝置

   利用伺服電機(jī)、減速機(jī)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，并通過 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和角度傳感器來實(shí)現(xiàn)操作扭矩和旋轉(zhuǎn)角度的檢測(cè)。在試驗(yàn)過程中，可繪制扭矩和角度、扭矩和時(shí)間的關(guān)系曲線。

伺服電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)減速增矩后，通過扭矩傳感器和相應(yīng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)限位器運(yùn)動(dòng)，臺(tái)體外加有機(jī)玻璃罩保護(hù)，達(dá)到安全、美觀的目的。

2）扭矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)：

計(jì)算機(jī)發(fā)出控制信號(hào)，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的施力機(jī)構(gòu)動(dòng)作，并通過扭矩傳感器檢測(cè)施加的值，直到達(dá)到規(guī)定的扭矩值為止。在試驗(yàn)過程中，計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算限位器轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，并可繪制扭矩和角度的關(guān)系曲線。

測(cè)試限位器限位角、力安裝200Nm扭矩傳感器，傳感器的測(cè)試重復(fù)精度在0.1NM。

3）夾具

   夾具的設(shè)計(jì)使得旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸心線和限位器的的軸心線在同一直線上，使得運(yùn)動(dòng)時(shí)無任何附加扭矩，試驗(yàn)的科學(xué)性和合理性。

試件在夾具上安裝按照試件在實(shí)車的狀態(tài)，使試件旋轉(zhuǎn)扭矩的性能檢測(cè)等同實(shí)車情況。

限位角、力性能工位用的夾具可實(shí)現(xiàn)快速安裝，以滿足不同被測(cè)件在短時(shí)間內(nèi)安裝和測(cè)試。

過載工位試驗(yàn)過程中，自動(dòng)對(duì)扭矩、角度等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，如出現(xiàn)故障報(bào)警，則自動(dòng)停機(jī)或聲光報(bào)警，提示試驗(yàn)人員前去處理。