出口掛車方面：越南、埃及、伊朗、菲律賓等成為客車出口的主要市場。其中，梁山旭通大型半掛車海外市場銷售達7000余輛，出口地有法A國、英國、以A色列、沙A特阿拉伯、埃塞俄比亞等。載貨車方面：中國載貨車已出口至全世界百余個國家和地區。這其中，不僅有非洲、東南亞、南美洲等地區的發展中國家，也包括澳大A利亞、新西蘭、俄A羅斯、新A加坡等較發達的國家。當然，出口AA多的地區當屬“”沿線國家。2017年一季度對“”沿線國家載貨車出口的數量超過總出口量的一半以上。零部件出口小幅上升我國掛車零部件出口645.73億美元，同比下降2.8%；去年1~9月，零部件出口506.21億美元，同比上升4.47%。掛車零部件出口以勞動密集型和低附加值產品為主，主要是行駛系統、汽車電子電器、車身附件及零件和發動機零部件，2019年這四類產品合計出口額占全部零部件出口總額為71.2%。 掛車關鍵件出口結構中，按出口金額排序分別是：制動系統、轉向系統、發動機、變速箱、空調及壓縮機、驅動橋（裝有差速器）、車身（含駕駛室）、底盤半掛車零部件出口主要面向發達國家，對美A國、日A本、韓A國、德A國出口額占總出口額的45.9%。其中仍是第A一大出口市場（占比25.9%），主要出口輪胎、輪轂、汽車電子電器等低附加值配件產品，大部分供應售后市場，關鍵零部件產品很難進入跨國公司采購體系。 在“”建設的帶動下，中國汽車零部件企業正加緊布局沿線國家的海外市場。 此外，加快海外投資建廠、海外并購活躍、建立海外研發中心等都是我國汽車企業積極拓展海外市場的有效途徑。汽車出口的國際化政策日趨完善，自貿區戰略的加快實施，也為汽車出口建立良好的投資和貿易環境。目前，中國已簽署自貿協定14個，涉及22個國家和地區。在談自貿協定9個，在研自貿協定6個。中國-海合會、中日韓、RCEP等 “”周邊國家自貿區談判正加速推進。已在“”沿線達成了12個自貿協定，未來將與20個沿線國家推進自貿區建設。目前“”沿線的自貿區布局主要覆蓋在東南亞等沿海領域。