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2.2電控機械式自動變速器（AMT)

電控機械式自動變速器是在傳統固定軸式變速器和干式離合器的基礎上，應用電子技術和自動變速理論來實現機電一體化協調控制的。車輛起步、換檔的自動操縱是以電控單元（ECU）為核心，通過液壓或氣壓執行機構來控制離合器的分離與接合、選換檔操作以及發動機節氣門的調節的。ECU根據車輛的運行狀況（發動機轉速、變速器輸入軸轉速、車速）、駕駛員意圖（油門開度、制動踏板行程）和道路路面狀況（坡道、彎道）等因素，按預先設定的由模擬熟練駕駛員的駕駛規律（換檔規律、離合器接合規律），借助于相應的執行機構（發動機油門控制執行機構、離合器執行機構、變速器換檔執行機構），對發動機、離合器、變速器的協調動作進行自動操縱。

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