普通單向閥
功用
-只允許液流一個方向流動，
A通B
-反向被截止，B不通A
●結構與工作原理
錐閥心，彈簧
●正向開啟壓力
-只需(0.03~0.05) MPa,反向截止時密封性能好壓力損失
-開啟后，進出口壓力差為（0.2-0.3）MPa
普通單向閥的應用
●常被安裝在泵的出口，為防止壓力沖擊影響泵的正常工作，并防止泵不工作時系統油液倒流
●被用來隔開高低壓腔
●與其他的閥組成單向節流閥、單向減壓閥、單向順序閥
●安裝在回油路上作背壓閥，此時閥的開啟壓力為( 0.3~0.5) Mpa
MRP-03-B-30
MRP-04-C-30
MRP-06-B-70
MSA-01-X-50
MSA-03-X-40
MBA-01-C-30升級為MBA-01-C-70
MBA-03-H-30

電液換向閥的工作原理及產品特性
電液換向閥工作原理當兩個電磁閥線圈通電時，平衡孔回路關閉，泄流孔回路打開，活塞上腔泄壓，活塞上行，閥門打開。
反之活塞下行，閥門關閉，在閥門開啟和關閉過程中，可將流量信號及閥塞位置信號傳送給計算機，經過計算機處理后發出相應的指令，控制兩個電磁導閥的通、斷電狀態，使活塞的上下腔的液壓差產生變化，從而將活塞控制在所需的開啟高度上,實現對管道介質流量的控制。
電液換向閥是由電磁換向閥和液控換向閥組合而成的，其中電磁換向閥用于改變通到液動換向閥兩端控制油路的流向，以改變閥芯的工作位置，稱其為先導閥。
液動換向閥用來控制液壓系統中的執行元件，這種操控方式，實現了用較小的電磁鐵吸力來控制主油路大流量的換向，適用于大流量的液壓系統。
電液換向閥有什么產品特性？
電液換向閥產品特性：
1、全進口高精密CNC車床加工，尺寸控制，質量穩定可靠；
2、60HRC以上高硬度閥芯及高硬度球墨鑄鐵閥體，長期高頻動作耐磨耗，高壓環境下穩定可靠，在中低壓環境下更有使用壽命；
3、內部流道設計，大流量系統下流通順暢，降低液壓油溫升，改善由此造成液壓油變質，主機工作效率下降等問題；
4、采用大推力電磁鐵及SWP高強度彈簧，確保產品于高壓力，大流量環境順暢動作，在長期高頻率動作中性能穩定，使用壽命長；
5、閥體螺絲安裝孔內特別加裝彈簧墊圈，防止安裝時因扭力過大導致閥體形變，閥芯無法動作，降低人為損壞幾率；
6、內部鋼環擋片靜音設計，動作噪音更低，滿足靜音環保需求；
7、多種接線方式，均可配備防水密閉端頭，隔絕外部水氣等侵入，使電氣連接更加可靠，適合潮濕等工作環境，多種接線方式均附加通電動作指示裝置，接線簡便，通電動作明確；
8、可提供含低電壓沖擊(LS)之產品，大大提高使用安全性。
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液壓控制閥分類
　　1、根據結構形式分類
　　滑閥： 滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長度，因此滑閥運動存在一個死區。
　　錐閥：錐閥閥芯半錐角一般為12 °～20 °，閥口關閉時為線密封，密封性能好且動作靈敏。
　　球閥：性能與錐閥相同。
　　2、根據控制方式分類
　　定值或開關控制閥：被控制量為定值的閥類，包括普通控制閥、插裝閥、疊加閥。
　　比例控制閥：被控制量與輸入信號成比例連續變化的閥類，包括普通比例閥和帶內反饋的電液比例閥。
　　伺服控制閥：被控制量與（輸出與輸入之間的）偏差信號成比例連續變化的閥類，包括機液伺服閥和電液伺服閥。
　　數字控制閥：用數字信息直接控制閥口的啟閉，來控制液流的壓力、流量、方向的閥類。
　　3、根據用途分類
　　壓力控制閥：用來控制液壓系統中油液壓力。
　　流量控制閥：?流量控制閥是通過改變閥口大小來改變液阻實現流量調節的閥。
　　方向控制閥：在液壓系統中控制液流方向。
　　4、根據安裝連接方式分類
　　管式連接：閥體進出口由螺紋或法蘭與油管連接。
　　板式連接：將進出口開于閥體的一個面。
　　插裝閥：又分為螺紋插裝閥和二通或蓋板插裝閥。
　　螺紋插裝閥：其安裝形式為螺紋旋入式的液壓執行元件。
　　二通或蓋板插裝閥：由插芯為基本組件，插到特別設計加工的閥體內，配以蓋板、先導閥組成的一種多功能的復合閥。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口，故被稱為二通插裝閥。
　　疊加閥：疊加閥以板式閥為基礎，每個疊加閥不僅起到單個閥的功能，而且還溝通閥與閥的流道。換向閥安裝在上方，對外連接油口開在下邊的底板上，其他的閥通過螺栓連接在換向閥和底板之間。
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電磁閥類型是很多的，在液壓控制系統中用的是液壓電磁閥，在氣壓控制系統中用的是氣壓電磁閥。這些電磁閥的作用是控制液體或氣體的流向、壓力的高低或者流量的大小。電磁閥雖然很多，但是它們的結構都是相同的，都是由三大部分構成，部分是電磁閥的閥體，第二部分是電磁閥的閥芯，第三部分就是驅動閥芯動作的電磁鐵或者彈簧。
對于氣壓閥也是對空氣的壓力、流量和流動方向進行控制的重要元件，因此我們可以把氣壓閥也分為三種類別的，種是控制方向的，我們叫方向控制閥，第二種是進行壓力調節的，我們叫壓力控制閥，第三種就是控制空氣流量的，我們就叫流量控制閥。
電磁閥的判別方法
不管是液壓閥還是氣壓閥，它們的結構都有相同之處的，因此在講到電磁閥時就經常用到“幾位幾通”的說法，那么拿到一個電磁閥時，我們該如何判別電磁閥是幾位幾通的呢？下面我們通過一個示意圖給朋友們簡單地說一下。
下面是一個換向閥，我們假設閥的閥芯向右運動的時候，那么通過液壓泵輸出的壓力就會從閥的P口經過A口進入液壓缸的左腔，這時液壓缸有腔室里的液體就會通過B口流回到油箱了，這樣的話，就會使閥里的活塞向右邊移動了。當然如果閥芯向左移動的時候，那么液體的流向就會反向流動了，這時活塞也就會向左移動了。
我們可以把這個換向閥畫成圖形符號，如上圖左邊所示的那樣，因為這個換向閥的閥芯相對于閥體有三個工作位置，我們一般用粗實線方框符號來代閥的一個工作位置，因而就有三個方框，因此我們我們把它叫為三位閥。
又由于這個換向閥一共有P、A、B、T1、和T2共有五個油口，這樣以來每個大方框中就表代表液體的通路與方框總共就有五個交點了，因此次這個換向閥又叫五通閥。這樣以來我們就可以知道這個閥總體判定為三位五通閥了。
我們可以通過上圖可以看到，在閥的中間位置各個油口是互相不導通的，我們一般就用“T”這樣的符號來表示，當閥芯向左移動的時候，表示換向閥左位工作，這時候P、A、B和T2是相同的了，如果閥芯向右運動時，就代表換向閥右位工作，這時候P、A、B和T1就是相同的了。我們通過這樣的一番解釋，就可以判定出這個閥是三位五通換向閥了。
我們通過油路閥的剖析，那么對電磁閥的判斷也是一樣的，比如下圖氣路圖中右邊的一個電磁閥，我們按照油路閥的分析就可以得出，它有兩個大方框，就可以確定它是一個兩位電磁閥，再看看它有幾個氣路出口，通過觀察發現每個方格內都有三個氣路出口，因此我們就可以稱為這種電磁閥叫兩位三通電磁閥了。
這樣以來通過對兩種閥的分析，就可以得出一個結論來了，那就是要觀察電磁閥符號圖中有幾個方框，有幾個方框就代表是幾位閥，然后再看每個框中有幾個油路或者氣路的出入口，有幾個就是幾通閥，這樣以來我們就可以很輕松的判別出下面的電磁閥是一個兩位五通電磁閥了，其示意圖如下所示。
對于電磁閥實物的判別主要根據兩點，一是先觀察電磁閥有幾個氣路口，就可以判定是幾通閥，二是根據電磁閥體上的銘牌所標識的圖形符號就可以判斷出它是幾位閥，這樣通過以上兩步就不難分辨出電磁閥的位數和通路數了。
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DSHG-04-3C4-C1C2-T-D24-N1-52
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液壓閥失效會對整個液壓系統產生的影響，今天以液壓閥失效的集中常見現象為出發點，對液壓閥失效原因進行了簡要的總結，希望可以給大家提供一定的參考。
(1)磨損:液壓閥芯、閥套、閥體等機械零件的運動副間，在使用時不斷產生摩擦，使得零件尺寸形狀和表面質量發生變化而失效。
(2)疲勞:在長期變載荷下工作，液壓閥中的彈簧會因疲勞造成彈簧變軟、彈簧長度縮短或整個折斷;閥芯、閥座也會因疲勞,產生裂紋、剝落或其它損壞。這些都有可能使閥失效。
(3)變形:液壓閥零件在加工過程中的殘留應力和使用過程中的外載荷應力超過零件材料的屈服強度時，零件產生變形，不能完成正常功能而失效。
(4)腐蝕:液壓油中混有過多的水分或酸性物質，長時間使用后，會腐蝕液壓閥中的有關零件，使其喪失應有的精度而失效。
壓力油液流經液壓閥圓柱形滑閥結構時，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住,稱為“液壓卡緊”。
液壓系統由于迅速換向或關閉油道，使 系統內流動的油液突然換向或停止流動，而引起壓力急劇.上升,形成一個很大的壓力峰值，即為液壓沖擊。
在液壓系統中，因液體流速變化弓|起壓力下降而產生氣泡的現象叫做”氣穴”。氣穴和氣蝕使液壓系統工作性能惡化，可靠性降低。
綜上所述:液壓閥的機械性失效除加工制造因素外，主要與管理有關，因此不要等到液壓系統無法正常工作時才重視。平時要更多地預判斷、預處理，將液壓閥失效產生的設備故障消除在萌芽狀態。
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S-BG-06-R-40
S-BG-06-V-L-40
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各種比例閥都是連續控制方式的液壓閥。
從單一控制液流換向的要求來說，并不存在連續控制的要求。
比例方向閥的"連續控制”;實質上是除了能達到液流換向的作用外，
還通過控制換向閥閥芯的位置來調節閥口開度。因此，比側方向閥是一種兼有流量控制和方向控制兩種功能的復合控制閥。
電液比例方向閥的特點
電液比例方向閥與電液伺服閥類似，可以通過調節輸人電流對間口開度進行連續控制。但兩者仍有明
顯的區別，主要有：
1)比例方向閥處于零位時閥口有較大的重疊量(正遮蓋量)。其目的是在簡化閥的制造工藝的前提
下，減小中位的泄漏。但是閥口的重疊量會帶來較大的零位死區(一般為額定控制電流的10% -25%)。
而伺服閥閥芯在零位時基本上是零遮蓋。
2)比例方向閥閥口的大開啟量設計得較大，接近普通換向閥，因此，比例方向閥在通過全流量時的
壓力損失小，一般為0. 25 ~0.8MPa,
有利于降低系統的能耗和溫升。而何服閥的額定開口量很小(一般小
于0. 5mm)，其閥口壓降大大比例閥。
3)比例方向閥可以設計成具有
與常規方向閱類似的多種中位機能，以滿足不同系統的控制要求。而伺服閥采用了零遮蓋的閥芯結構，所以中
位時各個油口之間都是被隔開的。
4)由于現代電液比例方向閥中引入了各種內部反饋控制，因此比例方向閥的靜態性能除了零位死區外，其
他諸如滯環、線性度、重復精度等，都已經可以接近或達到電液伺服閥的水平。但是動態性能較伺服閥低。
5)由于比例方向閥的
死區特性以及閥口開啟量大的特點，因此設計時不能像伺服閥一樣， 簡單地按零位附件線性化處理，而應充分考慮非線性因素的影響。
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S-BSG-03-2B3B-A240-N1-50
S-BSG-06-3C3-D24-N1-L-52T
S-BSG-10-2B3B-A240-N1-51
S-BSG-10V-2B3B-D24-N1-51
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